在这背后，是国内旅游企业为分得一杯羹而用尽浑身解数的“厮杀”。记者调查发现，近期，国内旅游企业全面进军日本市场。最近一段时间，不管是就连护照丢失都可理赔的途牛与日本保险商的合作，还是为了获取更多航空资源而第二次与日本航空达成战略合作的去哪儿网，抑或是结盟境外旅游资源丰厚的海涛旅游的同程网……国内旅游企业在赴日游的上下游产业链上都下足了功夫。今年5月，携程日本分公司正式启动运营。按照携程公开的信息，开分公司是希望通过与当地供应商合作获取更有优势的资源。

　　“赴日旅游还将继续火爆。各家旅行社都想在日本旅游市场分得一杯羹。”携程营销高级经理顿继东说，日本的机票、酒店、大巴、导游资源等，都成了各家国内旅游企业拼杀抢夺的目标。

　　“国内旅游企业对于日本旅游资源已经进行了全面的抢夺。”顿继东表示，“在旺季，飞日本的机票提前预订期越来越长，旅行社甚至需要提前半年到一年订机票，而两三年前则完全不会出现这种情况。”

　　顿继东透露，目前这一现象不仅仅发生在航空资源上，酒店、地接社也同样如此。“就连大巴司机现在都十分紧张，有时遭到投诉都会无人可换，因为所有司机都被定了出去。”

　　携程旅行网统计，2020年组织赴日游客同比涨幅达到100%以上，同程旅游也透露其赴日本出游人数较去年同期增长超10倍。赴日旅游为何持续火爆？在同程内部人士看来，相较于欧美、中东非等七八天的行程，日本作为短线出境游，国内游客更容易安排时间。而日本旅游人均花费在3000元至5000元，和国内长线游价格接近，更容易受青睐。另外，日本签证政策放宽，汇率下跌使购物可相对享受更多优惠等，也都为赴日游再添了一把柴。

　　“买光日本的马桶盖。”年初的一篇博文就曾道出赴日游的火热。据日本政府观光局(JNTO)统计，在各国游客中，中国人赴日购物消费额最高，平均每人12000元人民币。

日元汇率下跌 国内旅游企业奔赴日本抢资源

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